沪通铁路常熟段工具轨即将铺完,2020年可全线通车

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2019年3月14日09:24:26 评论 935

年关将至,沪通铁路常熟段工程传来喜讯,截至1月7日,沪通铁路常熟段工具轨铺设还剩最后3公里便可全线贯通。这将为接下来更换列车运行长轨奠定了坚实的基础。来听报道:
【现场音:我现在是在沪通铁路常熟段的施工现场,在我身后,工人们正在进行的是铁路工具轨的铺设,预计整个工具轨将在1月10号前全部完成铺设。】
1月7日上午9点,一辆绿色车身的火车头拖着六节车皮,向张家港方向缓缓驶去。这辆内燃机车每天上午7点载着750米的轨节从太仓港段出发,为沪通铁路常熟段输送一天所需要的物料。机车行驶至望虞河段,事先安装好的轨排通过倒装龙门架被拖到铺轨机内,再由铺轨机的吊臂将长约25米的轨排缓缓放至道床,再由人工进行安装、连接。
记者了解到,正式运行的轨道每节有500米,过长的轨条只能利用运输车通过铁路装运,而在此之前,必须事先安装工具轨道,未来,这些工具轨将作为护轨,确保高铁车辆安全运行。
中铁一局沪通铁路项目部铺架队领工王宗文:【录音:这个工具轨是我们临时为了过工具车,然后把这个轨换到中间,做护轨,以前不是没有护轨嘛,现在要求高铁都要有护轨。】
王宗文告诉记者,铺设轨道难度系数不大,也不受天气影响,刮大风下雨雪都不会停工,因此这一环节3个多月来按工程进度推进顺利,余下的3公里也将在1月10日前后铺设完毕。待工具轨铺设完成后,就将进入上砟整道作业。由于沪通铁路是有砟轨道,在铺设长轨前还需要加补近10万方的石砟,将石砟铺满轨道,为后续机械整道创造作业条件。
而由于整道作业环节对精度控制要求极高,因此按照铁路施工要求,在架梁铺轨、铺设道碴后,将采用大型机械化线路捣固机对线路的高度、弯度进行调整,提高道床的密实度、平顺度和轨道的安全性,也为列车的运行提供更加安全的环境。王宗文:【录音:如果真是高铁运行的话,肯定要使用达到要求的钢轨,要换那种最新最新,刚从厂家出来的那种新钢轨。整个线路要平平的,一毫米都不能差。】
沪通铁路工程自2014年9月动工,在常熟境内先后穿越常福街道、琴川街道以及海虞、古里、梅李、董浜、支塘五个乡镇。在主城区东北部设常熟站,并在支塘与董浜交界处预留常熟东站设站条件。工程预计将于2020年开通运行。
以上由本台记者王哲、茅晓华、陈悦报道。

(2019-1-7《常广新闻●晚高峰》播出)

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