“过江通道”“一环八射”…未来常熟的大交通,给你理清楚了!

2020年4月7日16:45:28 发表评论 1,266

“过江通道”“一环八射”…未来常熟的大交通,给你理清楚了!

沪通铁路快了,
通苏嘉甬什么时候来?
南沿江铁路怎么走?
第四条高架什么进展?
过江通道有哪些?
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未来常熟的“大交通”雏形究竟什么样?

来来来,都给你梳理好了!

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轨道交通

未来苏州将全力打造国家级高铁枢纽城市,加快推进国铁干线、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道融合发展,努力构建“四网融合、一票通城”的轨道交通体系。 
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其中,目前已经确定经过常熟的国铁干线有:沪通、南沿江和通苏嘉甬三条铁路,另外,如苏湖城际、市域(郊)铁路S2线和苏州城市轨交10号线等正在规划中。

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通苏嘉甬高铁即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路,设计时速350公里。
 
沪通铁路一期工程,北起宁启铁路的南通站,南接沪宁铁路安亭站;二期工程,北起沪通铁路太仓站,南接浦东铁路四团站。设计时速200公里。根据建设工期安排,预计在2020年6月底开通
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南沿江城际铁路起于南京南站,终于太仓站,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。设计时速350公里。
南沿江城际铁路苏州段于2019年4月1日开始现场施工,根据建设工期安排,南沿江城际铁路要求在沪通铁路开通前,完成并行段同步设施部分90%的建设投资工作量,在2022年左右能够建成
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未来,
四通八达的铁路网将
让常熟人出行更方便快捷。
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▲正在建设中的南沿江铁路
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▲常熟站
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过江通道

未来苏州将有6条过江通道,涉及常熟的,除了现有的苏通大桥,还将建设海太过江通道,规划线位于常熟太仓交界,接沿江高速后拟继续向南延至常嘉高速。这些过江通道平均间距约15公里以后逢年过节过江通行不再堵!堵!堵!

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快速路网

近年来,常熟紧扣“内畅外联”的发展目标,实施了三环高架、常沙线高架、通港路高架工程,使得常熟成为全国第一个开通高架的县级城市,城市的框架得到了进一步拉开,常熟与苏州连接进一步拉近。

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在此基础上,我市正在构建“一环八射”快速路网,实施新世纪大道北延、G524快速通道建设,规划了青墩塘快速路、S342快速路等项目,以实现城市内部的快速沟通和周边区域的高速衔接。
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“一环八射”快速路网
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▲S342和西三环节点效果图
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▲G524和三环节点效果
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▲青墩塘路
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港口运输

推动构建长三角世界级港口群,提升苏州港国家集装箱干线港功能,完善港口集疏运体系,在常熟港区规划兴化作业区和金泾塘作业区,规划望虞河和申张线为内河三级航道。

 

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这些项目将会带来什么样的效果?

两个“1小时”

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地点 路径 时间
常熟⇌南京 南沿江城际铁路 1小时
常熟⇌杭州 通苏嘉甬铁路 1小时

 

四个“半小时”

 

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地点 路径 时间

常熟

苏州主城

G524;

昆承快速路+苏嘉杭高速

25分钟

24分钟

常熟

苏州北站

G524

21分钟

常熟

无锡主城

S342
G524+锡太公路

26分钟

30分钟

常熟

无锡硕放机场

经G524或S342、锡太公路、锡张高速等

最快只需

26分钟

常熟

上海

沪通铁
南沿江城际铁路

30分钟

20分钟

常熟各板块到达城区
30分钟以内!

冲鸭!

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