打通发展大动脉,未来的常熟交通能快到什么程度?

2020年3月30日10:49:05 发表评论 785

交通,是城市的动脉,是发展的命脉。

打通发展大动脉,未来的常熟交通能快到什么程度?

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昨天(3月27日)下午,我市召开交通工程推进调度会,梳理全市重点交通项目推进进度,协调解决现有问题,加快推进城建交通重点项目建设。

会议上提及了常熟的哪些重点项目?

未来常熟“大交通”雏形是什么样子的?

来,一大批干货在这里了……

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轨道交通

未来苏州将全力打造国家级高铁枢纽城市,加快推进国铁干线、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道融合发展,努力构建“四网融合、一票通城”的轨道交通体系。 
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其中,目前已经确定经过常熟的国铁干线有:沪通、南沿江和通苏嘉甬三条铁路,另外,如苏湖城际、市域(郊)铁路S2线和苏州城市轨交10号线等正在规划中。
打通发展大动脉,未来的常熟交通能快到什么程度?通苏嘉甬高铁即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路,设计时速350公里。
沪通铁路一期工程,北起宁启铁路的南通站,南接沪宁铁路安亭站;二期工程,北起沪通铁路太仓站,南接浦东铁路四团站。设计时速200公里。
南沿江城际铁路起于南京南站,终于太仓站,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。设计时速350公里。
未来,四通八达的铁路网将让常熟人出行更方便快捷。
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▲正在建设中的南沿江铁路
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▲常熟站
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过江通道

未来苏州将有6条过江通道,涉及常熟的,除了现有的苏通大桥,还将建设海太过江通道,规划线位于常熟太仓交界,接沿江高速后拟继续向南延至常嘉高速。
这些过江通道平均间距约15公里
以后逢年过节
过江通行不再堵!堵!堵!

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快速路网

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近年来,常熟紧扣“内畅外联”的发展目标,实施了三环高架、常沙线高架、通港路高架工程,使得常熟成为全国第一个开通高架的县级城市,城市的框架得到了进一步拉开,常熟与苏州连接进一步拉近。

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在此基础上,我市正在构建“一环八射”快速路网,实施新世纪大道北延、G524快速通道建设,规划了青墩塘快速路、S342快速路等项目,以实现城市内部的快速沟通和周边区域的高速衔接。
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▲S342和西三环节点效果图
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▲G524和三环节点效果
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▲青墩塘路
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港口运输

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推动构建长三角世界级港口群,提升苏州港国家集装箱干线港功能,完善港口集疏运体系,在常熟港区规划兴化作业区和金泾塘作业区,规划望虞河和申张线为内河三级航道。

这些项目将会带来什么样的效果?

两个“1小时”

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地点 路径 时间
常熟⇌南京 南沿江城际铁路 1小时
常熟⇌杭州 通苏嘉甬铁路 1小时
 

 

四个“半小时”

 

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地点 路径 时间

常熟

苏州主城

G524;

昆承快速路+苏嘉杭高速

25分钟

 

24分钟

常熟

苏州北站

G524

21分钟

常熟

无锡主城

S342
G524+锡太公路
26分钟

30分钟

常熟

无锡硕放机场

经G524或S342、锡太公路、锡张高速等

最快只需

26分钟

常熟

上海

沪通铁
南沿江城际铁路
30分钟

20分钟

常熟各板块到达城区
30分钟以内!

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在此次会议上

围绕我市交通工程建设推进情况
周勤第提出三个方面的要求
打通发展大动脉,未来的常熟交通能快到什么程度?
要提升站位,
切实强化大交通工作认识
“没有大交通,就没有开放再出发”,抢先布局大交通网络,充分发挥区位优势,用交通打破城市发展瓶颈、畅通城市流通渠道,迈出常熟开放再出发的坚定脚步;
“没有大交通,就没有经济大跨域”,用交通拉动经济发展,推动转型升级,把产业园招商带向更大平台,吸附更多优质项目;
“没有大交通,就没有能级大提升”,通过布局好内外畅联、四通八达的交通路网,吸引更多高净值人士来到常熟、爱上常熟,吸纳更多的新产业新经济入驻常熟、落户常熟。
要狠抓落实,
切实加快交通建设项目进度
◆在建项目要加快推进速度,争取把落下的时间抢回来、延后的工期补起来,尽可能推动工程建设提前完工;
拟建项目要充分做好准备,各部门要增强大局意识,发现问题要主动沟通、提前预判,打好提前量;
规划项目要抓紧对接落实,积极沟通、良性互动、努力争取。
要着眼发展,
切实加强交通建设统筹谋划
要对上争取,融入市域协同发展。要认真研究国家、省市发展战略和政策方向,加强对上沟通对接,要力争有更多项目纳入省市交通规划盘子;
要立足长远,做好交通规划编制。要结合发展需求和经济形势、城市发展规划,着眼变化,编制出更为合理、更为高效、更为优质的交通规划;
要眼光向内,打牢市域交通基础。既要回应民生关切,又要为盘活市域内资源和产业打好基础。
打通发展大动脉,未来的常熟交通能快到什么程度?
焦亚飞要求
各地各部门,在抢抓机遇上“快人一步”,在项目调度上“统筹兼顾”,在项目保障上“细致入微”,在工程管理上“铁面无私”,不断提高城市交通能级,为我市实现“三增三进”发展目标奠定基础。

 

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特别感谢  | 李振伟

编辑 | 宁昱

 

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