来啦!来啦!沪通铁路又有新进展!

2019年11月18日16:15:37 发表评论 245

11月2日

沪通铁路

成功架设首条接触网导线

标志着沪通铁路“四电”工程

全面展开

-沪通铁路主要分为2期建设-

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沪通铁路一期(南通至安亭段)

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北起宁启铁路平东站,经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站,于2014年开工建设,预计2020年实现竣工通车

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全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站,正线全长137.473公里。

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沪通铁路二期(太仓至四团段)

全长约111.836km,其中主线工程位于太仓市、昆山市,其余均位于上海市。

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全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站,预计建设工期5年。

除此以外

沪通铁路长江大桥

也在积极推进建设

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沪通铁路长江大桥

沪通长江大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,选址位于长江澄通河段,江阴长江大桥下游45公里,苏通长江大桥上游40公里,北岸为南通市,南岸为张家港市,是我国沿海铁路大通道中沪通(上海—南通)铁路段的跨长江控制性工程。
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大桥按铁路四线、公路六车道设计。上层为双向六车道锡通高速公路,设计时速为100公里;下层为四线铁路,其中两线沪通铁路设计时速为200公里,两线通苏嘉城际铁路为客运专线,设计时速为250公里。

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大桥全长11072米,南侧跨越长江主航道,采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥;北侧跨越天生港专用航道,采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥

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截至目前,沪通长江大桥工程用钢量达48万吨,相当于12个 “鸟巢”;混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院。大桥建成后,可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。

大桥工程规模之大,标准之高,难度之大,代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

来源:苏州规划综合整理,素材来源:苏州市人民政府官网、看苏州、名城苏州网、南通发布等

 

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