(壮丽70年 奋斗新时代)提升城市交通水平 织密幸福发展道路

2019年10月8日09:09:17 发表评论 18

壮丽70年,奋斗新时代:

交通是一个城市发展的骨架,也是城市规划建设的核心内容。新中国成立70年来,我市不断提升内通外联能力,深化区域一体化规划研究,以“南融、东接、西拓、北优”为发展方向,全面对接上海、苏州、无锡、南通等重要城市及交通枢纽,充分发挥我市区位优势,进一步提升市域快速出行能力。如今的常熟正加快实现“内畅外达”的目标。来听报道:
近日,记者看到:在沪通铁路常熟段施工现场,一台由施工列车推行的长钢轨换铺车正在作业。工具轨道被移至道床内侧,两根500米长的钢制轨道顺势而下,稳稳嵌入预先排好的轨槽内,现场工人们相互配合,一气呵成。沪通铁路现场施工负责人余传杰:【采访:最开始用的是工具轨把它铺上去的,是为了满足它运输材料的过程。我们现在做的这个工作就是把工具轨放进轨槽里面。】
按照施工计划,沪通铁路张家港站、常熟站、太仓港站一线的铁路通行钢轨将于年内实现贯通。整条沪通铁路计划于2020年6月全线通车。
常熟火车站是常熟铁路系统中的重要节点,目前,常熟站已经进入地面施工阶段。施工内容还包括站台雨棚、工区综合楼、停车场等。通过站房及其内部的效果图,沪通铁路常熟站项目经理周世亮向记者描绘了一幅即将实现的常熟站铁路出行图景。【采访:所有的乘客通过这个进站的厅,这里有个(安检)闸机,进去之后,里面有各个空间的分隔,有购票厅,购票这一块,购完票之后有买些东西的,有商业设施,在乘车之前有一个休息的地方,我们叫候车室。对应旅客出行的,你比如说1站台和2站台,对应每一个站台,都有一个扶梯和垂梯,然后广大市民和旅客乘坐这个扶梯和垂梯到达站台,进行一个乘车。】
在望虞河大桥西侧的一处工地上,于近日开工的南沿江城际铁路工程正推进有序,经过桩基施工、承台施工等多项工序,数座桥面墩身已初具形态,而像这样的墩身在整个常熟施工段有一千余座。据了解,南沿江城际铁路时速350公里,建设工期为4年,其走向与我市境内沪通铁路基本平行,并共用常熟火车站站房。南沿江城际铁路开通后,其沿线句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。
眼下,由地面道路、高架快速路,以及铁路、高铁构成的现代“立体大交通”格局已经显现。其中,自2015年以来相继通车的三环快速路、昆承快速路、通港快速路无疑发挥着举足轻重的作用。交通能级的提升优化了城市条件和辐射范围,使各个板块在承接辐射和带动发展两方面都具备交通基础,均实现半小时到达。来自市交通局的张征宇几乎参与了每一条高架道路的建设,一个深植在内心的立体交通梦在他手中逐渐成为了现实。市交通运输局交通工程管理处张征宇:【采访:因为我的大学时代是在上海度过的,我亲身体验过立体交通,高架道路对出行带来的便利。当我听到我的家乡也要开始立体交通的建设,我的心情非常激动,同时,我作为一个交通工程的建设者,我觉得即将投身到一个充满挑战的浩大工程中去,当时我的心情也是非常期待。】
经由“立体大交通”带来的板块融合仍在不断推进,常熟北互通连接线工程第三标段作为我市的第四条高架快速路,其主桥部分施工已接近尾声,并计划于年底实现高架桥面主体贯通。常熟北互通连接线工程第三标段项目总工程师历大伟:【采访:上部结构里面的现浇箱梁我们现在完成了90%,桥面铺装也在同步进行,大概完成了80%,护栏方面因为工序的原因,现在完成了50%。】
此外,常熟镇村公路的提档升级也在不断深化。截至目前,我市开工建设镇村公路项目76个,总里程124公里,市域干线路网改造工程不断深化。开元大道以东的开元东路日前刚刚完成各部门联合验收。以前,这是一条不足5米的村道,项目实施后,这里的通行条件发生了翻天覆地的变化。
记者了解到,为了更好融入长三角一体化发展,常熟提出了建设“交通强市”,并将两个“一小时”、四个“半小时”通道建设纳入2019年市委市政府重点工作。两个“一小时”、四个“半小时”通道建设是指:通过南沿江城际、通苏嘉甬、沪通铁路等实现一小时到达南京、杭州两个省会城市,半小时到达上海;通过快速路网体系、国省道干线公路以及不断提升的城市内部通道建设,实现半小时到达苏州主城和硕放机场等交通枢纽,并实现各板块半小时到达城区的目标。
以上由本台记者王哲报道。(2019-10-02《常广新闻●晚高峰》播出)(如需转载请获得授权,并注明来自《常广新闻》)

作者:王哲

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