跨江大桥都来了,沪通铁路还会远吗?

2019年6月3日16:22:59 发表评论 127
跨江大桥都来了,沪通铁路还会远吗?
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跨江大桥都来了,沪通铁路还会远吗?
 

5月28日

沪通铁路长江大桥北辅助跨顺利合龙

这意味着

距大桥全线贯通又近了一步

“合龙”是什么

修筑堤坝或桥梁时,是从两端开始施工,最后在中间接合,这项动作称为“合龙”,是桥梁施工中标志性节点。

沪通长江大桥主航道桥采用「双塔五跨斜拉桥」结构,分为一个主跨、两个边跨、两个辅助跨,因此施工中共有5次合龙

当天的合龙口,是五次合龙中的第一次。其余合龙也将在年内完成。

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沪通铁路长江大桥,全长11.072公里,身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能,两岸连接张家港市和南通市。

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大桥采用公铁合建,铁路四线,公路六车道。建成后将是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道

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▲ 建设中的沪通铁路长江大桥

沪通铁路长江大桥于2014年3月开工建设,工期5年6个月。这样算下来,完工已经是指日可待。

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从桥名就能了解,沪通铁路大桥作为宝贵的过江通道,对于沪通铁路至关重要。二者建成后,将大大缩短上海到南通及苏北地区的时空距离,从而形成两岸联动发展。

大桥都快建好了,铁路还会远吗

沪通铁路一期共设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭9座车站,进入上海后一期经嘉定进入安亭站,二期经浦东到达上海东站。

从2014年8月沪通铁路一期正式开工建设,去年3月完成全部箱梁架设,之后将开始桥面的附属施工,预计在2020年6月竣工通车

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▲ 上海市2019年的13项对外交通项目

如今沪通铁路长江大桥已经建成在即,沪通铁路势必要接踵而至。

根据上海市2019年重点工程项目显示,上海市内沪通铁路一、二期分成了两个项目,一期继续建设,二期则会在年内开工。

不只有“沪通”

跨沪通铁路长江大桥而来的可并不只有沪通铁路一条,盐城到南通西站的盐通高铁,也将在沪通铁路大桥跨江,直抵张家港,与南沿江铁路对接。

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盐通铁路全长156.6公里,设计速度350公里/时,沿线共设站6座,预计2020年建成通车。

盐通铁路不长,但却意义重大。

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盐通铁路是我国沿海大通道的重要组成部分,建成后可与徐宿淮盐、通苏嘉、沪通等铁路相连,共同构成京沪通道的重要辅助通道

不仅如此,350公里/时的设计时速,极大地缩小江苏沿海城市间的时空距离。

铁路建成后

盐城到北京运行时间约4小时

到上海只要1小时

到南通只要半小时

值得注意的是,作为设计时速350公里/时的高铁,盐通铁路并不与客货并行且设计时速200公里/时的沪通铁路共线,而是利用沪通铁路长江大桥上预留的通道新建轨道。

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▲ 沪通铁路长江大桥效果图

不论如何,沪通铁路长江大桥及跨江铁路建成后,对江苏乃至长三角的交通格局可以称得上是一次重置,不论是对我们日常出行还是南北的多维互联互通,利好都不言自明。

过江通道 再加3条 

过江通道一直以来都是苏州人民非常头疼的一件事。

目前苏州人常用的过江通道就只有苏通大桥和江阴大桥两条。每逢节假日,旅客往往是在苏通大桥上欣赏日出到日落,日落到日出。

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这个难题终于要解决了

近日

苏州市交通运输局局长陆文华

做客苏州广电总台时透露

过江通道计划将再加三条

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  • 尽快开工建设苏通第二通道、张皋过江通道

  • 争取海太过江通道纳入国家规划,并预留铁路

南北交通更趋便捷,

共同期待早日实现。

 

来源:苏州规划

 

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